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新能源汽車發展現狀及趨勢

發布日期:2017-07-27 來源:江陰金宇電熱
日本長期堅持確保能源安全和提高產業競爭力的雙重戰略,通過制訂國家目標引導新能源汽車產業的發展,同時高度重視技術創新。2006年,日本提出了新的國家能源戰略,目標是到2030年交通領域對石油的依賴從100%降到80%,為了配合這個新能源戰略的實施,提出了下一代汽車燃料計劃,明確提出改善和提高汽車燃油經濟性標準,推進生物質燃料的應用,促進電動汽車和燃料電池汽車的應用等。近期,日本又將大力發展電動汽車作為低碳革命的重要內容,并且計劃到2020年普及以電動汽車為主體的下一代汽車。目前,日本正全面發展三類電動汽車,其混合動力全球銷量第一;在純電驅動方面,規劃和產業化推進步伐也是最快的;另外,日本燃料電池產品的研發和產業化推進也領先于其他國家。
l  日本新能源汽車發展迅速
日本地域狹小,資源貧乏,因此異常重視新能源汽車的開發。2006 年5 月日本政府制定了“新國家能源戰略”,戰略提出到2030 年將目前近50%的石油依賴度進一步降低到40%。
l  混合動力汽車領域獨樹一幟
日本混合動力車已形成產業化,鼓勵燃料電池和生物燃料的發展。目前,豐田、本田、日產等日本廠商的混合動力汽車不僅在國內熱銷,在國際市場上也令其他國家廠商望其項背。
l  重視燃料電池和生物燃料等技術開發
日本計劃在5 年內斥資2,090 億日元開發以天然氣為原料的液體合成燃料技術、車用電池,以及氫燃料電池科技;2007 著手生物燃料的普及,擬在2011 年單年度生產生物燃料5 萬千升。

——歐洲
相對于美國和日本,歐洲更加側重于溫室氣體減排戰略。滿足日益嚴格的二氧化碳排放限制要求已經成為歐洲對新能源汽車發展的主要驅動力。歐洲的新能源汽車發展在早期主要以生物質燃料、天然氣以及氫燃料為主,本世紀初曾經提出到2020年23%的石油替代目標。近期,歐洲則對電動汽車給予高度關注。例如德國2009年下半年發布電動汽車計劃,高度重視純電驅動的電動汽車發展,以純電為重點,分別提出了2012年、2016年、2020年的產業化和市場化目標。
l  重視生物燃料的開發應用
歐洲歷來重視節能和減排。
歐盟委員會于2007 年公布了 “新歐洲能源政策”。
目標2020 年將溫室效應氣體排放量降低20%將可再生能源的比例提高到20%;同時將今后7 年歐盟能源領域的研究 開發預算提高50%。
l  清潔柴油車發展迅速
憑借歐洲汽車廠商在柴油發動機上強大的技術優勢,歐洲在清潔柴油乘用車方面發展最為迅速。
目前,柴油車在乘用車總銷量中的比重已超過50%。
l  歐洲各國政府大力支持
除歐盟委員會外,歐洲各國政府也根據本國情況制定了大量的政策和措施,旨在推動新能源汽車的開發和消費。
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